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鎖骨をワイヤでつなぐ〜落車の話・その�ぁ�
2008年10月15日 (水)
落車って痛いの？〜落車の話その��
係員に「大丈夫ですか？」といわれるのですが、返事できる場合は、まず返事をしてから立ち上がってみます。
まず、立ち上がれるかが不安です。
立ち上がれないということは、脚がダメになっているという意味ですから。
…なんとか立てました。
≪パブログ≫
求む！ブロガー
ここでダメージがはっきりわかるようになります。
�／搬里鯊任舛弔韻討い襪里如�息が詰まるようで苦しい。呼吸が自由ではない。肋骨をやっていたら、苦しくて仕方がない。
�⊃搬料澗里�痺れたようになっている。痛みと共に、感覚がおかしい。この痛みと痺れ。とにかく、衝撃がダメージとして全身にはっきり残っている。抜ける様子はまったくない。
�Ｆ�部がズキンズキンする。
普通ではない勢いで叩きつけられているのである。ヘルメットで防御されているといっても、完全に衝撃を吸収するわけではない。
ふつうではない勢いで打ち付けているのである。頭蓋骨の中の脳への衝撃なのだろう、痛みで頭部が脈打つように痛む。
そして、ストレッチャーで搬送される。
勇ましく出てきたはずの敢闘門にストレッチャーで入っていく。
そして、医務室に行く前にシャワー室でぬるま湯のシャワーを浴びせられる。
汚れを落とすわけです。
ぬるま湯でも痛い。
しかし、頭部のダメージが一番重いのと、全身がとにかく痛い。
全身である。
部分の痛みではない。
リネ2、RED STONE、スペシャルフォースなど人気タイトル対応。自動操作、速度変更などが行えるソフト。
そのあと、医務室へ。
診察のあと、骨折などあれば、すぐに救急車なのであるが、そうなると欠場になる。
欠場ということは、賞金が出ないことを意味する。
賞金が出なければ生活ができない。
大きな賞金をつかんでいる選手は、確かにいる。
しかし、この現実社会と同じで、高額所得者はほんのわずか。
それ以外の選手の賞金額は、それこそ、下にいくほど、つらい金額です。
下に下がっていくと、「これがプロ選手の賞金か？」という状態です。
怪我をして、さらに収入も減る。
保険に入ろうにも、高いですからね、危険な職業ですから。
どんなに強い選手でも、怪我をしてしまえば、明日への生活が成り立たなくなる。
そういう不安と常に向かい合っているのです。
なので。
管理といわれる役員が「明日、出走しますか」と聞きに来ます。
本当は静養したい。さっさと帰りたい。
だが、走らなければならないのです。
それも、コンディションを整えて。
とりあえず出ればいいものではない。
とりあえずでは勝てないし、「やってみなければわからない」ものでもない。
戦う前から、すでに勝負がある程度決まっているとみていいです。
また、落車したとき、レーサーにも微妙な狂いが生じてますし、ほんのわずかなゆがみが大きな敗因になるというのは、機械部品などものづくりに携わっている方ですと、よくわかるのではないかと思われます。
バッドコンディションを押して出場して、負ければ、「競走得点」という、選手の個人成績が下がる。
「競走得点」が下がれば、安い賞金のレースにしか出れず、さらに「競走得点」が下がれば、クビになります。
この業界は、黙っていても「競走得点の下位・135人」はクビになる。
引退とは名ばかりで、クビになる選手がいるのです。
自ら引退を決めて、引退できる選手は幸せであると私は思う。
さほど年齢のいっていない選手が、「引退」させられる姿は痛ましい。
そういう選手の、選手生命をかけたラストランは、決して感動的でもなんでもない。
ただ、憮然としているしかないのが現状でした。
そして。
決まって後悔する。
「ああ、あの時…」と後悔するのです。
プロを続けていると、そのような姿を何度も見てこなければならない。
だから、考えてしまうのです。
怪我を押して出るべきか、それとも、静養すべきか、と。
この天秤の答えは、なかなか出ません。
家族がいればなおさらです。妻のため、子供のために、命を張らなければならない。
将来のことを考えれば、帰宅して静養したい。
しかし、稼がなければ生活が成り立たない。
その夜、食事は喉を通りません。
ベッドに入るのですが、全身が痛いので寝返りも打てない。
ヒリヒリ、ズキズキ。
考えることといったら、後悔。
考えても時間が戻るわけではない。
それでも、悔やんでしまうのです。
なんとかなったのではないか、と。
明け方が、身体が一番痛い時間帯です。
そして、ほとんど眠ることなく朝がやってくる。
朝七時までに、管理に出場か否かを伝えなければならない。
早朝発売の関係があるからですね。
来場してくださるお客様、車券を購入してくださるお客様に迷惑はかけられない。
こうして、その日のレースに備えるのです。
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COMMENT
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by 銀四郎
落車の痛みも相当なものだと思いますが、そのあと走れない事の方がもっとつらいんですね。それにしても競争得点の低い者１３５人が自動的にクビをきられるなんて話、今日初めて知りました。競輪業界の厳しい現実にマジで驚きっす。
ところでこれは銀四郎の勘違いかもしれませんが、たしか競艇の世界は一生涯ビリであっても年収１千万はもらえる？！という話を聞いたことがあります。果たしてどうなんでしょうか？ポー兄弟さんには畑違いの話かもしれませんが、もしもご存知でしたら、真偽のほどを教えてくださいませ！
ところでこれは銀四郎の勘違いかもしれませんが、たしか競艇の世界は一生涯ビリであっても年収１千万はもらえる？！という話を聞いたことがあります。果たしてどうなんでしょうか？ポー兄弟さんには畑違いの話かもしれませんが、もしもご存知でしたら、真偽のほどを教えてくださいませ！
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落車の痛みも相当なものだと思いますが、そのあと走れない事の方がもっとつらいんですね。それにしても競争得点の低い者１３５人が自動的にクビをきられるなんて話、今日初めて知りました。競輪業界の厳しい現実にマジで驚きっす。
ところでこれは銀四郎の勘違いかもしれませんが、たしか競艇の世界は一生涯ビリであっても年収１千万はもらえる？！という話を聞いたことがあります。果たしてどうなんでしょうか？ポー兄弟さんには畑違いの話かもしれませんが、もしもご存知でしたら、真偽のほどを教えてくださいませ！
ところでこれは銀四郎の勘違いかもしれませんが、たしか競艇の世界は一生涯ビリであっても年収１千万はもらえる？！という話を聞いたことがあります。果たしてどうなんでしょうか？ポー兄弟さんには畑違いの話かもしれませんが、もしもご存知でしたら、真偽のほどを教えてくださいませ！
